９秒台一番乗りは誰？２０１７年の男子短距離界を代表する５人を比較

多田修平選手の登場で、「９秒台の夢」が一気にヒートアップする男子短距離界。

２０１７年現在で、男子短距離界を代表する５人のプロフィールを比較して、９秒台一番乗りを予想しました。

◆ベストタイムは桐生祥秀選手

５人をタイムで並べるとこんな感じになります。

９秒台にもっとも近いのは、桐生祥秀選手ということになりますね。

そして、追い風参考記録ながらすでに９秒台を実現しているのは３人。

その中でも桐生選手は最速であり、「ジェット桐生」が９秒台到達の最右翼であることは間違いありません。

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◆勢いでは多田修平選手

５人をベストタイムの更新時期で並べるとこんな感じ。

多田選手とサニブラウン選手は、２０１７年にベストを更新しているので、勢いがあると言えますね。

なかでも多田選手は、２０１７年６月１０日に追い風参考ながら９秒台を体感し、決勝では自己記録を０秒１４短縮。

「９秒台」を期待されてプレッシャーが掛かる他の選手を横目に、勢いで９秒台に突入していまいそうです。

ちなみに桐生選手は、ベストタイムの記録時期が古いですが、２０１６年６月１１日にもタイ記録（１０秒０１）を出しています。

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◆実質記録（無風換算）では山縣亮太選手

５人の記録を無風換算で並べるとこのようになります。

短距離走は風の影響があり、大ざっぱに言うと、風速０．１ｍで０．０５秒くらいのタイム差があります。

この風の影響を取り除いた「無風換算」の記録が、ある意味真の実力とも言えるでしょう。

無風換算で見ると、山縣亮太選手と桐生選手が１０秒０５で並ぶことになります。

中でも山縣選手は、スタートからしっかりとレースを組み立てられる「巧者」であり、９秒台に届く実力は十分です。

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◆スペックではケンブリッジ飛鳥選手

ＢＭＩを基準に、５人をランキングすると、以下のようになります。

本当は各選手の筋肉量データで比較したいのですが、そんなデータはなかったので、ＢＭＩで見ていきます。

ＢＭＩは肥満度を測る基準ですが、このレベルの選手に肥満はいないため、便宜的にＢＭＩが高い＝筋肉量が高いと見ることとします。

そして、５人の中でもっともＢＭＩが高いのが、ケンブリッジ飛鳥選手。

見た目にも一番マッチョであり、体脂肪率は４．４％なので、身体的スペックが一番であることは間違いありません。

父親がジャマイカ出身というところで、ＤＮＡ的にも一番９秒台に近いのかもしれませんね。

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◆将来性ではサニブラウン・ハキーム選手

最後に、生年月日で若い順のランキングです。

サニブラウン選手、１８歳とダントツの若さ！

東京オリンピックの年でも２１歳ですね。

身長も１８８ｃｍと一番高く、これから身体ができていけば、一番将来性が楽しみな選手です。

他の選手が近いうちに９秒台を達成しなければ、「日本人初」はサニブラウン選手のものとなるでしょう。

父親はガーナ人でサッカー経験者、母親は日本人でハードルのインターハイ選手。

スポーツ選手は母親の影響が大きいとも言われますので、ＤＮＡ的にも恵まれているのかもしれません。

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◆まとめ

そういうわけで、５人の選手が９秒台に突入する可能性を、色んな切り口から見てきました。

ちなみに、５人には共通点も多く、サッカー経験者が多いこと（多田選手は不明）。

それと、西日本地区の出身が多いこと（ケンブリッジ選手はジャマイカ出身）などがあげられます。

これらは直接、短距離能力とは関係しないのかもしれませんが、リレーなどでは共通性は大切かもしれません。

これまで、世界とは距離があった日本短距離界に、新しい風が吹こうとしています――。